Brasil aposta nos veículos flex, no etanol e no hidrogênio como caminho viável e de menor custo para a transição energética até 2050. Plano do governo revela três cenários e projeta avanço forte do hidrogênio a partir de 2040.

Veículos flex e hidrogênio: Brasil traça rota própria na transição energética até 2050

Plano Decenal de Energia 2034 aposta em biocombustíveis e tecnologia nacional como solução de baixo custo para descarbonizar o setor de transportes.

Enquanto países desenvolvidos aceleram a eletrificação de suas frotas, o Brasil segue uma trilha distinta – e potencialmente mais acessível – rumo à neutralidade climática. O recém-lançado Plano Decenal de Energia 2034 (PDE 2034) aponta os veículos flex e o hidrogênio com etanol como os principais protagonistas da transição energética no país, especialmente na descarbonização do transporte.

Divulgado pela Empresa de Pesquisa Energética (EPE), o estudo traça três cenários distintos para a transição energética brasileira, considerando aspectos técnicos, econômicos e climáticos, com base nas diretrizes do Plano Nacional de Transição Energética (PTE).

Etanol e biocombustíveis avançam como solução de custo eficiente

Nos cenários chamados Transição Brasil (TB) e Transição Global (TG), o país aparece com vantagem comparativa graças à sua matriz energética limpa e à infraestrutura consolidada para produção de etanol de segunda geração. Nestes modelos, os biocombustíveis ocupam posição de destaque como alternativa viável e econômica frente à eletrificação total.

Apenas no cenário mais ambicioso – o da Transição Alternativa (TA) –, os veículos elétricos ganham maior tração, mas ainda assim os biocombustíveis mantêm papel relevante, sobretudo diante da imprevisibilidade tecnológica e das oscilações de mercado global.

“A leitura é clara: o Brasil já tem uma base instalada de tecnologia e produção que favorece a aposta em soluções híbridas, ao invés de importar uma revolução elétrica imposta de fora”, afirma um dos técnicos envolvidos na elaboração do plano.

Hidrogênio entra no jogo com força a partir de 2040

Outro ponto de inflexão destacado pelo PDE 2034 é o hidrogênio de baixo carbono. Embora sua produção deva ser modesta até 2030, o estudo prevê um salto a partir de 2040, principalmente para usos indiretos – como em células a combustível alimentadas por etanol.

Esse avanço será crucial em setores de difícil descarbonização, como os de cimento, aço e fertilizantes, além de permitir maior penetração das energias renováveis intermitentes, como solar e eólica, por meio de seu uso como vetor de armazenamento energético.

O estudo também projeta um aumento de até 57% na demanda interna por hidrogênio, impulsionado pela indústria e por políticas de incentivo que devem ser consolidadas até a próxima década.

Política energética com identidade brasileira

O cenário proposto pelo PDE 2034 não é isolado. Ele reflete uma série de iniciativas recentes, como a Lei do Combustível do Futuro, que prevê aumento na mistura de biocombustíveis à gasolina e ao diesel, além da inserção de mandatos para biometano e diesel verde.

Essas medidas ainda enfrentam resistências ligadas a custo e impacto inflacionário, mas consolidam uma estratégia energética própria, com foco em recursos nacionais e valorização da agricultura energética.

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