Metrô do Rio deve chegar a R$ 8,20 em 2026 e amplia debate sobre subsídio e acesso. #Linkezine 🚇

 

O ano de 2026 começa com um peso maior no orçamento de quem depende do metrô no Rio de Janeiro. A tarifa, que já é a mais cara do país, deve subir dos atuais R$ 7,90 para R$ 8,20 a partir de abril, consolidando um cenário que há anos pressiona usuários e especialistas: viajar pela capital fluminense custa caro — e tende a ficar ainda mais distante da realidade da população.

O reajuste está previsto no contrato de concessão e segue a variação do IPCA acumulado de 2025, divulgado pelo IBGE. Pela regra, o aumento poderia chegar a 4,26%, elevando a passagem para até R$ 8,24. No entanto, estudos preliminares indicam que o valor deve ser arredondado para R$ 8,20. Antes de entrar em vigor, o cálculo ainda precisa ser apresentado pela concessionária MetrôRio e aprovado pela Agetransp e pela Câmara de Política Econômica do estado.

Com o novo valor, o Rio amplia a distância em relação a outras capitais que possuem metrô. Enquanto cariocas pagam quase R$ 8, outras cidades mantêm tarifas significativamente mais baixas: São Paulo cobra R$ 5,40, Belo Horizonte R$ 5,80, Brasília R$ 5,50 — com gratuidade aos domingos e feriados — e Fortaleza chega a R$ 3,60 em uma de suas linhas. A comparação reforça uma diferença estrutural: o Rio é uma das poucas capitais sem subsídio público universal para o metrô.

Segundo Marcus Quintella, diretor da FGV Transportes, a ausência desse subsídio é o principal fator por trás do valor elevado. Hoje, o único mecanismo de alívio é a tarifa social, destinada a pessoas de baixa renda, mas que não atende a totalidade dos usuários. Em praticamente todos os metrôs do mundo — e em várias capitais brasileiras — o poder público banca parte do custo para tornar a tarifa compatível com o poder de compra da população.

A discussão não é nova. Em 2024, o governo estadual chegou a anunciar a Tarifa RJ, que prometia unificar os preços do metrô, trens e barcas ao valor das passagens municipais. A proposta, porém, foi arquivada por restrições fiscais e não avançou desde então.

O impacto do preço elevado já preocupa a própria concessionária. O MetrôRio alerta para a queda no número de passageiros após cada reajuste, fenômeno que se repete nos meses seguintes aos aumentos. Em 2025, a expectativa de crescimento da demanda não se confirmou, acendendo um sinal de alerta sobre o equilíbrio financeiro do sistema.

Entre planilhas, contratos e inflação, quem sente o reajuste de forma imediata é o passageiro. Para ele, cada centavo a mais na catraca reforça a sensação de que mobilidade, no Rio, segue sendo um privilégio caro.

Mais caro do Brasil: metrô do Rio deve subir para R$ 8,20. Até quando o bolso aguenta? 🚇💸 #MobilidadeUrbana
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