Leapmotor elimina bateria de 12V e anuncia nova arquitetura para seus carros elétricos
CTC 3.0 e Leap 5.0 chegam aos novos modelos em 2027
Leapmotor elimina bateria de 12V e anuncia nova arquitetura para seus carros elétricos
CTC 3.0 e Leap 5.0 chegam aos novos modelos em 2027
O futuro dos carros elétricos passa cada vez mais pela engenharia de detalhes. Durante o Tech Day 2026, realizado na fábrica da Leapmotor em Hu Zhou, em Hangzhou, na China, a marca apresentou duas tecnologias que prometem mudar a forma como seus próximos veículos serão construídos: a terceira geração da bateria Cell-to-Chassis, chamada CTC 3.0, e a nova arquitetura Leap 5.0.
A principal novidade está no sistema elétrico. Com sete vezes mais capacidade no circuito de baixa tensão, a CTC 3.0 permite eliminar a tradicional bateria auxiliar de 12V, componente presente em praticamente todos os veículos atuais para alimentar sistemas como iluminação, limpadores de para-brisa, telas, airbags e outros equipamentos eletrônicos.
Na nova solução, os sistemas de alta e baixa tensão passam a compartilhar células, módulos, gerenciamento térmico e distribuição de energia. A bateria deixa de ser apenas um componente instalado no veículo e passa a integrar diretamente sua estrutura. Além de simplificar o conjunto, a solução pode reduzir custos de manutenção e a pegada de carbono, especialmente pela eliminação das tradicionais baterias de chumbo-ácido.
Engenharia para aproveitar cada centímetro
A outra novidade apresentada pela Leapmotor está na arquitetura Leap 5.0. O objetivo é transformar o espaço disponível na plataforma em mais conforto para passageiros e bagagens.
A integração entre diferentes componentes foi fundamental para alcançar esse resultado. A unidade do ar-condicionado, por exemplo, foi posicionada junto ao trem de força traseiro, aumentando em 19% o espaço longitudinal, enquanto a quantidade de peças caiu 18% e o volume de tubulações foi reduzido em 30%.
Na dianteira, uma nova configuração das torres dos amortecedores, agora utilizando alumínio redimensionado e reposicionado, amplia em 37,5% o espaço destinado às pernas dos ocupantes.
O assoalho também recebeu atenção especial. A arquitetura do tipo “skate”, combinada ao teto elevado, permitiu criar um piso totalmente plano e aumentar em 63,7% a altura interna da cabine.
As duas tecnologias serão incorporadas gradualmente aos próximos veículos da Leapmotor, com os primeiros modelos baseados nessas soluções previstos para 2027. Mais do que apresentar novos componentes, a marca aposta em uma mudança de conceito: carros elétricos desenvolvidos desde a plataforma para usar melhor energia, espaço e materiais. E essa transformação deve começar a aparecer nas ruas já na próxima geração de modelos.
Adeus, bateria de 12V? ⚡ A Leapmotor apresentou a CTC 3.0 e a arquitetura Leap 5.0, duas tecnologias que prometem mudar a engenharia dos carros elétricos a partir de 2027. #CarrosEletricos #TecnologiaAutomotiva
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