Citroën AX completa 40 anos e relembra a revolução dos carros compactos

Modelo vendeu mais de 2,5 milhões de unidades em quatro décadas.

Quatro décadas depois de sua apresentação no Salão de Paris, em 1986, o Citroën AX permanece como um capítulo importante na história dos automóveis compactos. Criado para combinar baixo peso, economia de combustível, conforto e bom aproveitamento do espaço interno, o hatch francês chegou ao mercado com uma proposta que refletia os desafios da indústria automobilística: oferecer praticidade sem abrir mão da eficiência.

Desenhado por Giuseppe “Nuccio” Bertone, o AX foi desenvolvido com carroceria compacta e soluções voltadas à redução de peso. Dependendo da configuração, o veículo pesava entre 640 kg e 820 kg. Na versão de entrada, os 640 kg contribuíam para o desempenho e o consumo reduzido, enquanto elementos como a tampa traseira de plástico com vidro sem moldura ajudavam a diminuir a massa total.

Aerodinâmica e espaço em dimensões reduzidas

Na configuração inicial, o Citroën AX media 3,52 metros de comprimento, 1,55 metro de largura e 1,35 metro de altura. Apesar das dimensões externas contidas, o projeto priorizava o aproveitamento do espaço interno, uma característica importante para quem buscava um automóvel urbano e funcional.

A aerodinâmica também fazia parte da estratégia. O modelo apresentava coeficiente aerodinâmico de 0,31, resultado de soluções como vidros alinhados à carroceria, maçanetas embutidas, área frontal reduzida e rodas traseiras parcialmente cobertas. O conjunto favorecia a eficiência energética e reforçava a proposta de um carro leve, econômico e adequado ao uso cotidiano.

“Lançado em um momento em que a indústria buscava novas respostas para eficiência e praticidade, o Citroën AX se destacou por unir leveza, aerodinâmica e um espaço interno surpreendente para seu porte”, afirma Pedro Silva, responsável pelas marcas Citroën e Peugeot na América do Sul.

Motores para diferentes perfis de condução

A linha inicial oferecia motores a gasolina da família TU, com quatro cilindros, montagem transversal e tração dianteira. As opções entregavam 45 cv, 60 cv e 75 cv, com cilindradas de 954 cm³, 1.124 cm³ e 1.360 cm³, respectivamente. Posteriormente, as motorizações receberam injeção eletrônica e catalisador, acompanhando a evolução das exigências ambientais.

A gama também ganhou versões a diesel: primeiro com motor de 1,4 litro e 52 cv, em 1989, e depois com uma unidade de 1,5 litro e 54 cv, em 1994. Para quem buscava uma condução mais esportiva, as configurações Sport, GT e GTi ampliaram o caráter versátil do modelo.

O AX Sport, produzido entre 1987 e 1988, utilizava motor de 1.294 cm³ com dois carburadores e 95 cv. O GT chegou em 1988, com 84 cv, enquanto o GTi, lançado em 1991, entregava 90 cv e torque de 117 Nm.

Um pioneiro também na eletrificação

Em 1993, o Citroën AX Électrique antecipou uma transformação que ganharia força décadas depois. Primeiro modelo elétrico de produção em série da marca, ele utilizava baterias de 120 volts instaladas no compartimento do motor e sob o piso, preservando o espaço para os ocupantes.

Com autonomia divulgada entre 90 e 160 quilômetros, conforme as condições de uso, o modelo demonstrava que a eletrificação já fazia parte das experiências da indústria muito antes da atual expansão dos veículos elétricos.

Ao longo de sua trajetória, o Citroën AX ultrapassou 2,5 milhões de unidades comercializadas. Quarenta anos após sua estreia, permanece como exemplo de um projeto que combinou soluções técnicas, versatilidade e atenção às necessidades dos motoristas — princípios que continuam relevantes na evolução dos automóveis compactos.

Leve, econômico e à frente de seu tempo! 🚗 O Citroën AX completa 40 anos, relembrando uma trajetória marcada por soluções inteligentes, versões esportivas e uma das primeiras experiências elétricas de produção em série da marca.  #CitroenAX #Automobilismo